Probador de frenos de rodillos de 10 toneladas

El frenómetro de rodillo Anche de 10 toneladas está diseñado y fabricado estrictamente de acuerdo con los estándares nacionales chinos GBT13564 frenómetro de rodillos de fuerzas opuestas para automóviles y JJG906 frenómetro de rodillos de fuerzas opuestas.

Funciones y características:

El frenómetro de rodillo Anche de 10 toneladas puede probar la fuerza máxima de frenado de las ruedas, la fuerza de retardo de las ruedas, el equilibrio de la fuerza de frenado (diferencia entre las fuerzas de frenado de la rueda izquierda y la derecha) y el tiempo de coordinación de frenado, evaluando así el rendimiento de frenado de un solo eje. y todo el vehículo.

Adopta un diseño de rodillo desigual y detiene el motor con el tercer rodillo para reducir la abrasión del rodillo en el proceso de prueba;

La superficie del rodillo está tratada con corindón y el coeficiente de adherencia se acerca a la situación real de la superficie de la carretera;

Se adopta un sensor de fuerza de frenado de alta precisión;

Utiliza un dispositivo de elevación único para reducir el impacto de los vehículos sobre el equipo y facilitar la salida de los vehículos.

La velocidad de prueba es opcional: 2,5-5,0 km/h

Principio de funcionamiento de la viga de elevación:

Para comodidad de los vehículos que entran y salen del probador, el dispositivo está equipado con vigas de elevación de bolsas de aire independientes izquierda y derecha. Antes de que el vehículo avance hacia el probador de frenos, el interruptor fotoeléctrico no lee la información local del vehículo y luego la viga de elevación de la bolsa de aire se eleva, lo que permite que el vehículo ingrese suavemente al dispositivo; cuando el interruptor fotoeléctrico recibe la señal en el lugar, el sistema envía un comando, la viga de elevación desciende y las ruedas giran con el rodillo para su inspección; Una vez realizada la inspección, la viga de elevación de la bolsa de aire independiente se eleva y el vehículo sale suavemente del probador.

Principio de funcionamiento:

El motor está especialmente diseñado y fabricado para garantizar que la fuerza máxima de frenado sobre el rodillo cumpla con los requisitos de la capacidad de carga nominal. La caja de torsión del engranaje del motor tiene una resistencia confiable y un torque suficiente. El motor impulsa los juegos de rodillos a través de la caja de torsión para hacer girar las ruedas del vehículo. Cuando las ruedas frenan, la fuerza de reacción entre el neumático y el rodillo hace que la caja de torsión oscile. La fuerza de frenado se convierte en una señal eléctrica emitida a través de la palanca medidora de fuerza en el extremo delantero de la caja de torsión y el sensor de presión instalado en ella. Después de ser procesado por el sistema de control electrónico, se puede mostrar a través del sistema de control.

Características

1) Está soldado a partir de una sólida estructura de tubo de acero cuadrado y placa de acero al carbono, con estructura precisa, alta resistencia y resistencia a la rodadura.

2) Adopta un diseño de rodillos altos y bajos, con la tecnología de motor de parada del tercer rodillo, lo que reduce el desgaste de los neumáticos causado por el rodillo durante el proceso de inspección.

3) La superficie del rodillo está tratada con corindón y el coeficiente de adherencia se acerca a la situación real de la superficie de la carretera.

4) Se seleccionan sensores de fuerza de frenado de alta precisión como componentes de medición, con datos precisos y exactos.

5) La interfaz de conexión de señal adopta un diseño de enchufe de aviación, que garantiza una instalación rápida y eficiente, datos estables y confiables.

Solicitud

El frenómetro de rodillo Anche de 10 toneladas es adecuado para diferentes industrias y campos, y puede usarse en el mercado de repuestos automotrices para mantenimiento y diagnóstico, así como en centros de pruebas de vehículos motorizados para inspección de vehículos.

Parámetros

Detalles