Dinamómetro de chasis de 10 toneladas

Principio de funcionamiento

Las ruedas motrices del vehículo hacen girar los rodillos principal y auxiliar. En ausencia de deslizamiento en las superficies de los neumáticos y los rodillos, la velocidad lineal en la superficie de los rodillos es la velocidad de conducción del vehículo. El sensor de velocidad instalado en el rodillo activo emite una señal de pulso y la frecuencia del pulso es proporcional a la velocidad del rodillo.

La resistencia de la carretera durante la conducción se simula mediante la carga de corrientes parásitas, y la inercia traslacional del vehículo y la inercia rotacional de las ruedas no motrices se simulan mediante el sistema de inercia del volante.

Cuando la corriente de excitación de la máquina de corrientes parásitas interactúa con el campo magnético externo giratorio, se genera un par de frenado que reacciona sobre la superficie del rodillo y actúa sobre el sensor de presión en forma de S a través del brazo de fuerza. La señal analógica de salida del sensor es proporcional a la magnitud del par de frenado.

Según teoremas físicos relevantes, la potencia P se puede calcular con la velocidad del vehículo (velocidad) y la fuerza de tracción (par).

Características del dinamómetro de chasis de 10 toneladas:

1. El dinamómetro de chasis está soldado con tubos de acero cuadrados y placas de acero al carbono de alta calidad, con una estructura robusta y de alta resistencia.

2. La superficie del rodillo está tratada con tecnología especial, con alto coeficiente de adherencia y buena resistencia al desgaste;

3. Se adopta un dispositivo de absorción de energía por corrientes parásitas refrigerado por aire de alta potencia, con un rendimiento superior y una fácil instalación;

4. Los componentes de medición utilizan codificadores y sensores de fuerza de alta precisión, que pueden obtener datos precisos y exactos;

5. La interfaz de conexión de señal adopta un diseño de enchufe de aviación, que garantiza una instalación rápida y eficiente y datos estables y confiables;

6. Los rodillos son muy precisos en el equilibrio dinámico y funcionan sin problemas.

Solicitud

El dinamómetro de chasis Anche de 10 toneladas está diseñado y producido estrictamente de acuerdo con los estándares nacionales chinos GB 18285 Límites y métodos de medición para contaminantes de escape de vehículos de gasolina en condiciones de ralentí de dos velocidades y condiciones de modo de conducción corta, GB 3847 Límites y métodos de medición para emisiones de vehículos diésel bajo aceleración libre y ciclo de desaceleración, así como HJ/T 290 Especificaciones de equipo y requisitos de control de calidad para pruebas de emisiones de escape de vehículos de gasolina en modo de carga transitoria corta, HJ/T 291 Especificaciones de equipo y requisitos de control de calidad para escape de vehículos de gasolina prueba de emisiones en modo cargado en estado estacionario y especificación de calibración JJ/F 1221 para dinamómetros de chasis para pruebas de emisiones automotrices. El dinamómetro de chasis Anche tiene un diseño lógico, sus componentes son resistentes y duraderos, su medición es precisa, su funcionamiento es sencillo, sus funciones son completas y su visualización es clara. Los resultados de la medición y la información de orientación se pueden mostrar en la pantalla LED.

El dinamómetro de chasis Anche es adecuado para diferentes industrias y campos, y puede usarse en el mercado de repuestos de automóviles para mantenimiento y diagnóstico, así como en centros de pruebas de vehículos de motor para inspección de vehículos.

Parámetros del dinamómetro de chasis de 10 toneladas